Sebuah pusat servis injeksi bahan bakar diesel di Vietnam membutuhkan satu platform yang andal untuk menguji dan mengkalibrasi pompa common rail bertekanan tinggi dan injektor elektronik di seluruh keluarga Bosch, Denso, Delphi, dan Siemens. Setelah membandingkan beberapa mesin di pasaran, bengkel memesan Electronic Common Rail System and Diesel Injection Fuel Pump Test Bench / Tester, 22KW, 415V — model ADM800SEN — dan memasangnya, mengkalibrasinya, serta menjalankannya dalam produksi harian dalam waktu dua minggu setelah konfirmasi pesanan.

Pelanggan mengoperasikan bengkel perbaikan dan kalibrasi injeksi diesel independen di Vietnam selatan, melayani armada truk, operator bus, dan pemilik mesin kelautan. Bangku pompa mekanis mereka yang ada tidak lagi mampu menangani aliran pompa common rail dan injektor piezo yang terus-menerus datang dari kendaraan komersial Toyota, Isuzu, Hyundai, dan Ford, dan mereka kehilangan pekerjaan ke jaringan servis dealer yang telah berinvestasi dalam peralatan uji elektronik.

• Armada campuran pompa Bosch CP1, CP2, dan CP3, Denso HP0, HP2, dan HP3, Delphi, dan Siemens semuanya datang untuk perbaikan di bangku yang sama
• Injektor piezo yang menuntut pengukuran aliran rendah yang akurat, bukan hanya pemeriksaan semprotan visual
• Daya bengkel disuplai pada 415V, tiga fase, 50 Hz — mesin harus dicocokkan persis dengan lokasi
• Teknisi hanya dilatih pada bangku mekanis, sehingga platform baru harus intuitif untuk dioperasikan
• Pelanggan armada meminta laporan uji cetak untuk garansi dan ketertelusuran

Kami memasok ADM800SEN, bangku uji common rail yang dikontrol komputer yang dibangun di sekitar PC industri dengan layar LCD 19 inci. Kuantitas injeksi, tekanan rel, aliran balik, dan suhu oli diukur dan dicatat secara real time, dan rutinitas otomatis memeriksa dan mengkalibrasi setiap unit terhadap database uji yang tersimpan, yang dapat diperbarui saat jenis pompa dan injektor baru mencapai pasar.

• Tekanan maksimum 2000 bar — mencakup rentang kerja penuh pompa dan injektor common rail modern
• Sensor pengukur aliran presisi tinggi impor untuk pengukuran injektor piezo yang andal
• Pemeriksaan dan kalibrasi otomatis dengan laporan uji cetak untuk setiap unit yang diservis
• Bantuan jarak jauh melalui internet, sehingga dukungan perangkat lunak dan pemecahan masalah tidak bergantung pada kunjungan lokasi
• Konfigurasi 6 / 12 silinder dan rentang kecepatan 0 – 4000 rpm untuk cakupan model yang luas

• Pompa in-line dan pompa distributor mekanis
• Pompa VE kontrol elektronik dan pompa in-line
• Pompa common rail bertekanan tinggi: Bosch CP1, CP2, CP3; Delphi; Siemens; Denso HP0, HP2, HP3
• Injektor common rail, termasuk tipe piezo, dengan database pengujian yang dapat diperbarui

Commissioning diselesaikan di lokasi selama tiga hari. Bangku diratakan dan dihubungkan ke suplai 415V bengkel, dikalibrasi terhadap set injektor referensi, dan tim servis dilatih tentang pengujian pompa, pengujian aliran balik injektor, dan pembuatan laporan. Unit dikirimkan dalam palet, dicakup oleh garansi satu tahun, dan termasuk dukungan perangkat lunak jarak jauh seumur hidup melalui internet.

• Pompa common rail dan injektor elektronik sekarang ditangani pada satu bangku alih-alih dua stasiun terpisah
• Waktu kalibrasi untuk satu set empat injektor berkurang dari beberapa jam menjadi di bawah 30 menit
• Laporan uji cetak meningkatkan kepercayaan pelanggan dan menghasilkan bisnis armada berulang
• Kapasitas bengkel untuk pekerjaan common rail meningkat tanpa memperluas ruang lantai

Untuk bengkel yang memasuki atau berekspansi ke servis common rail, ADM800SEN 22KW 415V test bench memberikan kemampuan setingkat dealer dengan anggaran bengkel independen. Pengukuran aliran yang akurat, rutinitas kalibrasi otomatis, dan dukungan jarak jauh menjadikannya investasi jangka panjang yang praktis bagi spesialis injeksi diesel di Asia Tenggara dan sekitarnya.