Bangku Uji Pompa Common Rail Dual-Fuel dengan Sirkuit GDI dan Diesel, Segel Kompatibel E85 dan Siklus Pembersihan Otomatis 15 Menit

CRP-DF2 adalah bangku uji sirkuit ganda untuk bengkel yang melayani perangkat keras injeksi langsung bensin dan diesel common rail. Ia memiliki dua sistem hidrolik independen: sirkuit bervolume rendah 350 bar dengan segel yang kompatibel dengan bensin untuk pompa bertekanan tinggi GDI, dan sirkuit diesel 2500 bar untuk pompa common rail. Beralih di antaranya memerlukan pemilihan katup dan penggantian cairan, bukan mesin kedua di lantai.

Kedua sirkuit berbagi penggerak, sistem kontrol, dan penutup keselamatan, yang mengurangi separuh ruang lantai dan biaya modal untuk melengkapi bengkel untuk kedua jenis bahan bakar. Setiap sirkuit menyimpan tangki, set filter, dan pengukur aliran sendiri, dan perangkat lunak kontrol menolak untuk menjalankan resep diesel saat sirkuit bensin dipilih, sehingga kontaminasi silang dicegah berdasarkan desain daripada prosedur dan memori.

Untuk bengkel yang beralih ke pekerjaan GDI, keuntungan praktisnya sederhana: teknisi yang sama, meja pemasangan yang sama, dan format pelaporan yang sama berlaku untuk kedua sistem bahan bakar. Hal itu mempersingkat pelatihan dan membuatnya realistis bagi tim kecil untuk mengajukan penawaran perbaikan pompa diesel dan bensin.

• Dua Sirkuit Hidrolik Independen: sirkuit bensin 350 bar dan sirkuit diesel 2500 bar berbagi satu rangka tetapi menjaga tangki, filter, dan pengukur terpisah, sehingga tidak mungkin terjadi kontaminasi silang.
• Paket Penyegelan yang Kompatibel dengan GDI: segel fluoroelastomer dan PTFE di seluruh sirkuit bensin tahan terhadap bahan bakar campuran etanol hingga E85 tanpa membengkak atau mengeras.
• Perlindungan Interlock Resep: pengontrol memblokir resep diesel saat sirkuit bensin dipilih dan mencatat setiap perubahan cairan dengan cap waktu untuk audit.
• Penggerak Servo dan Meja Pemasangan Bersama: satu penggerak servo 11 kW dan satu meja pemasangan yang dapat diubah dengan cepat melayani kedua sirkuit, mengurangi ruang lantai dan biaya pemasangan dibandingkan dengan dua bangku terpisah.
• Siklus Pembersihan Otomatis: rutinitas pembersihan terpandu membersihkan dan mengeringkan sirkuit yang dipilih dalam lima belas menit, dengan pemeriksaan residu sebelum jenis bahan bakar berikutnya diizinkan.
• Pelaporan Uji Terpadu: hasil GDI dan diesel disimpan dalam satu arsip dengan bidang yang identik, sehingga bengkel dapat menyerahkan satu laporan untuk platform kendaraan yang menggunakan kedua sistem.

Bangku ini cocok untuk bengkel independen dan pusat servis multi-merek yang sudah memperbaiki diesel common rail dan mulai mengerjakan pompa GDI seiring bertambahnya usia armada bensin. Pembuat ulang komponen yang membangun kembali kedua jenis pompa juga menggunakannya sebagai satu stasiun penerimaan untuk dua lini produk.

Rutinitas tipikal meliputi uji pengiriman dan penahanan tekanan pompa GDI, pemetaan pengiriman pompa diesel, perbandingan aliran balik di seluruh sirkuit injektor di sisi diesel, dan verifikasi pasca-perbaikan kedua sistem pada platform kendaraan yang menawarkan mesin bensin turbocharger dan varian diesel.

Bangku dikirim dalam satu peti yang difumigasi dengan kedua sirkuit bahan bakar dikeringkan, dibersihkan, dan disegel, serta tangki diberi label untuk transportasi. Kit isolasi dengan penutup kosong dan tag peringatan disertakan, sehingga bengkel penerima dapat mengonfirmasi identitas sirkuit sebelum pengisian pertama.

Pengujian pabrik menjalankan kedua sirkuit terhadap pompa referensi, dengan pembersihan dan pemeriksaan kontaminasi silang yang didokumentasikan di antaranya. Laporan mencantumkan stabilitas tekanan GDI, pengulangan pengiriman diesel, dan hasil tes residu. Garansi adalah dua belas bulan untuk sistem penggerak dan kontrol dan dua puluh empat bulan untuk rangka dan tangki.